虽晚但还不算太迟,HONDA推出第一套主动式整合行车碰撞预警系统

2020-08-03|浏览量:114|点赞:904
虽晚但还不算太迟,HONDA推出第一套主动式整合行车碰撞预警系统儘管目前大家都还在期待回归性能化之后的HONDA会带来怎样的全新作品,包括CIVIC Type-R、NSX甚至S660等等车款的细节与性能表现都让人十足好奇,但其实在专注开发性能车款之虞,在主动式安全性方面HONDA可也没有闲着,藉着安装于车内后视镜位置的摄影机与水箱护罩内的微波雷达,HONDA开发出了旗下第一套完整的主动式整合行车碰撞预警系统-HONDA Sensing,让HONDA的主动式安全科技能丝毫不逊于VOLVO、INFINITI与SUBARU等品牌。
虽晚但还不算太迟,HONDA推出第一套主动式整合行车碰撞预警系统 HONDA Sensing测试车 藉由摄影机与雷达判读障碍物、路况之后,HONDA Sensing除了以往便已经拥有的主动定速巡航功能之外,又额外新增了现今车坛最高等级的主动式安全配备,包括侦测前方行驶状况、有无行人或车辆横越马路等等状况都能够被侦测,并在驾驶人毫无动作时以震动与声响提醒驾驶人,并在最后一刻主动介入煞车将车辆煞停。儘管类似功能早就已经在对手车厂的展示中见过,但这是第一次由HONDA自主研发并运用在旗下车款中的系统。
此外,能够辨识道路标线的车道偏移警示系统也是HONDA Sensing的重点之一,除了会主动侦测车辆否偏离车道,并主动修正路线之外,若是弯道来的太快、太急,车辆也会主动煞停避免冲出路面的可能性。而特别针对行人所设计的系统,也能主动侦测路旁的行人动态,并在适时介入方向盘辅助主动偏移方向盘转向,避免碰撞到路旁行人。而停等红灯时常见的驾驶恍神也在HONDA Sensing的保护範围内,不论是驾驶人过早踩踏油门或是过晚踩踏油门前进,车室内皆会想起警示声响,并透过震动提醒驾驶专心开车。
当然了,综合以上功能之后的HONDA SENSING虽然在实务上都已经由其余车厂率先开发成功,因此HONDA的这套系统将能够在测试成功之后快速推广至旗下车款。儘管初阶版的HONDA SENSING已经在2015年式美规CR-V上搭载,但功能较为完整的HONDA SENSING将会在年底于日本市场的全新Legend上现身,届时将会有更为完整的系统演示影片让消费者得以清楚感受这套HONDA的最新科技。
虽晚但还不算太迟,HONDA推出第一套主动式整合行车碰撞预警系统
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